VAR PA-64031 Bremsbelag Sinter für Formula Oro K18 K24

Der VAR PA-64031 ist ein Bremsbelag für Formula Oro, K18, K24 in der Mischung Sintermetall (VAR Sintered). Hält hohe Temperaturen und lange Abfahrten aus, verschleißt langsamer als organische Beläge. Etwas lauter und bei Nässe bissiger.

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

• Passt an Formula Oro, K18, K24, Belagform: Formula Oro-Form
• Belag: Sintermetall (VAR Sintered)
• Trägerplatte: Stahl
• Lieferumfang: 1 Paar (2 Stück)
• Warum dieser Belag: Hält hohe Temperaturen und lange Abfahrten aus, verschleißt langsamer als organische Beläge. Etwas lauter und bei Nässe bissiger.
• Hinweis: Sinter- und Metallbeläge nicht auf Scheiben mit dem Aufdruck „Resin pads only“ fahren.

Kompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?

Bremse / Bremssattel	Hinweis
Formula Oro	alle Oro-Modelle
Formula K18, K24	laut Hersteller

Nicht passend: Nur für die genannten Bremsen. Im Zweifel die Form deines alten Belags mit dem Produktbild vergleichen. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.

Welche Belagmischung passt zu dir?

Gleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.

Alternative mit gleicher Passform	Mischung
Kool-Stop D320 Bremsbelag organisch für Formula Oro K18 K24	organisch (Kool-Stop Standard, rot)
VAR PA-59031 Bremsbelag organisch für Formula Oro K18 K24	organisch-keramisch (VAR)

Technische Details

Eigenschaft	Wert
Marke	VAR
Herstellernummer	PA-64031
Belagform	Formula Oro-Form
Belagmischung	Sintermetall (VAR Sintered)
Trägerplatte	Stahl
Lieferumfang	1 Paar (2 Stück)
Gewicht (Packung)	36 g
EAN	3435540640312

Mein Montage-Tipp

Laufrad raus, Sicherung und Belagbolzen lösen, alte Beläge entnehmen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber vorsichtig zurückdrücken. Neue Beläge samt Feder einsetzen, Bolzen rein und sichern. Danach den Hebel mehrmals ziehen, bis der Druckpunkt wieder steht. Scheibe und Beläge nie mit den Fingern anfassen.

Neue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber Neue Bremsbeläge richtig einfahren. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: Bremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen.

Passendes Zubehör und Ratgeber

• Alle Bremsbeläge für Scheibenbremsen
• Ratgeber: Bremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi
• Ratgeber: Neue Bremsbeläge richtig einfahren
• Ratgeber: Verschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?
• Ratgeber: Bremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen
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• Ratgeber: Scheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix

Häufige Fragen

Gibt es für meine ältere Bremse noch Beläge?

Ja, genau dafür ist dieser Belag da. Viele ältere Bremsen funktionieren noch einwandfrei, es fehlt nur an passenden Belägen. Vergleich zur Sicherheit die Form deines alten Belags mit dem Produktbild.

Organisch oder Sinter?

Organisch ist leiser und bremst kalt bissiger. Sinter hält mehr Hitze aus und lebt länger. Für Alltag und Touren reicht organisch.

Wann muss ich die Beläge wechseln?

Als Faustregel: Wenn der Reibbelag dünner als etwa 0,5 mm ist oder Belag und Trägerplatte zusammen unter 2,5 mm liegen. Lieber etwas früher, sonst leidet die Scheibe.

Lieferumfang

• VAR Bremsbeläge, Sintermetall: 1 Paar (2 Stück)
• Versand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung