Trelock LS 990 Lighthammer Pro 250 E-Bike-Licht 250 Lux Fernlicht

Der Trelock LS 990 LIGHTHAMMER PRO 250 High Beam ist das Topmodell der Lighthammer-Reihe für E-Bikes: laut Trelock 200 Lux Abblendlicht, 250 Lux Fernlicht, dazu Tagfahrlicht mit Sensor-Automatik. Mal ehrlich, das ist Licht auf einem Niveau, bei dem du auf der Landstraße nachts nicht mehr zweimal hinschauen musst, ob da ein Schlagloch kommt. Ich empfehle ihn Leuten, die mit dem Pedelec jeden Tag lange Strecken im Dunkeln fahren, etwa den Arbeitsweg im Winter über Feldwege und Kreisstraßen. Wer nur zum Bäcker radelt, braucht ihn nicht. Wer aber ein hochwertiges E-Trekkingrad mit schwachem Serienlicht hat, bekommt hier den größten Sprung, den es in der Lighthammer-Familie gibt.

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

• 200 Lux Abblendlicht, 250 Lux Fernlicht, laut Trelock, Fernlicht per Handlebar Control zuschaltbar
• Tagfahrlicht mit Sensor, schaltet laut Anleitung automatisch zwischen vollem Abblendlicht und reduziertem Tagfahrlicht um
• Waiting Mode und City Mode, reduzierte Leistung im Stand bzw. in der Stadt, um Akku zu sparen
• Level-Modus, hilft laut Händlerangaben beim korrekten Ausrichten
• Faceplate-Adapter im Lieferumfang, für die Montage direkt am Vorbau
• StVZO-zugelassen für Fahrräder mit Tretunterstützung bis 25 km/h

WICHTIG: Fernlicht richtig nutzen und Voraussetzungen am E-Bike

Das Fernlicht ist fest in den zugelassenen Scheinwerfer integriert und wird über das Bedienteil am Lenker geschaltet, eine blaue LED zeigt dir, wann es aktiv ist. So sieht die StVZO eine Fernlichtfunktion am Fahrrad vor, eine separate Zusatzlampe wäre dagegen nicht erlaubt. Im Straßenverkehr gilt wie beim Auto: auf beleuchteten Straßen kein Fernlicht, bei Gegenverkehr, bei Radlern oder Fußgängern auf dem Radweg und hinter vorausfahrenden Verkehrsteilnehmern rechtzeitig abblenden. Bei 250 Lux blendest du sonst wirklich jeden. Technisch braucht der LS 990 PRO 250 einen Lichtausgang mit 12 V Gleichspannung am Motor. Laut Händlerangaben ist er nur für E-Bikes bis 25 km/h freigegeben, nicht für S-Pedelecs. Das Anschlusskabel hat offene Enden, die Verbindung zum Motor muss also passend zum System hergestellt werden.

Für welchen Einsatz ist der LS 990 PRO 250 ideal?

Einsatz	Wertung
Tägliches Pendeln im Winter über unbeleuchtete Landstraßen	ideal
E-Trekkingrad auf langen Touren bis in die Nacht	ideal, Tagfahrlicht tagsüber inklusive
E-MTB auf Schotter und Waldwegen bei Dunkelheit	sehr gut, Fernlicht nur ohne Gegenverkehr
Stadt mit Straßenbeleuchtung	City Mode nutzen, Fernlicht aus
S-Pedelec	nicht freigegeben

Kompatibilität im Detail

Fahrrad / Anbau	Passt?
Pedelec bis 25 km/h mit 12-V-Lichtausgang	ja, Scheinwerfer schaltet laut Anleitung mit dem System ein und aus
Lenker 31,8 mm oder 35 mm	ja, zwei Lenkerhalter liegen bei
Vorbau mit Faceplate-Aufnahme	ja, über den mitgelieferten Faceplate-Adapter
Bedienteil am Griffbereich 22,2 mm	ja, laut Händlerangaben

Nicht kompatibel: Nabendynamo, E-Bikes mit 6-V-Lichtausgang oder ganz ohne Lichtausgang, S-Pedelecs. Bei einigen Antrieben ist der Lichtausgang ab Werk deaktiviert und muss in der Werkstatt per Software aktiviert werden.

Technische Details

Eigenschaft	Wert
Marke	Trelock
Modell	LS 990 LIGHTHAMMER PRO 250 (High Beam)
Abblendlicht	200 Lux laut Trelock
Fernlicht	250 Lux laut Trelock
Leistungsaufnahme	9 W Abblendlicht, 16 W Fernlicht (laut Anleitung)
Versorgung	12 V Gleichspannung vom E-Bike-System, Kabel mit offenen Enden
Funktionen	Tagfahrlicht mit Umgebungslichtsensor, Waiting Mode, City Mode, Level-Modus
Bedienung	Handlebar Control mit blauer Fernlicht-Anzeige
Halter	ZL HB 400 für 31,8 und 35 mm Lenker, Faceplate-Adapter
Gewicht	265 g laut Trelock, Händler nennen etwa 220 g
Montagehöhe	400 bis 1.200 mm laut Anleitung
StVZO-Zulassung	ja, für E-Bikes bis 25 km/h, laut Anleitung K 2319
EAN	8713249340883
Hersteller-Artikelnr.	8006212

Mein Montage-Tipp

Bei einem Scheinwerfer mit dieser Leistung ist die Einstellung wichtiger als bei jeder Akkulampe. Ich stelle das Rad mit aufgepumpten Reifen und normal belastet vor eine Wand, schalte auf Abblendlicht und kippe den Scheinwerfer so, dass die Hell-Dunkel-Grenze ein Stück unter Lampenhöhe liegt. Den Level-Modus nutzt du genau dafür. Die Faceplate-Variante am Vorbau finde ich am saubersten, weil der Lenker frei bleibt und der Scheinwerfer beim Lenken nicht mitschwingt. Das Kabel mit offenen Enden lasse ich immer von der Werkstatt am Motor anschließen, ein falsch gecrimpter Stecker ist die häufigste Ursache für flackerndes Licht.

Wechsel-Hinweise

• Dir reichen 150 Lux und du brauchst kein Tagfahrlicht? Dann schau dir den LS 940 HB LIGHTHAMMER an
• Linse im Winter regelmäßig von Streusalz befreien, sonst streut das Licht und blendet

Passendes Zubehör

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Häufige Fragen zum LS 990 LIGHTHAMMER PRO 250

Ist ein Fernlicht mit 250 Lux am E-Bike erlaubt?

Ja, als Funktion eines zugelassenen Scheinwerfers, der über ein Bedienteil umgeschaltet wird, so wie beim LS 990 PRO 250. Beim Fahren musst du abblenden, sobald dir jemand entgegenkommt oder du dicht hinter jemandem fährst, und auf beleuchteten Straßen bleibt das Fernlicht aus.

Wie funktioniert das Tagfahrlicht?

Ein Sensor erkennt das Umgebungslicht. Bei Tageslicht leuchtet der Scheinwerfer mit reduzierter Leistung als Tagfahrlicht, bei Dämmerung schaltet er automatisch auf volles Abblendlicht.

Darf ich den LS 990 PRO 250 am S-Pedelec montieren?

Nein. Laut Händlerangaben ist er auf E-Bikes bis 25 km/h beschränkt. S-Pedelecs brauchen Beleuchtung mit einer Zulassung für Kleinkrafträder.

Kostet das Fernlicht viel Reichweite?

Laut Anleitung braucht der Scheinwerfer 9 W im Abblendlicht und 16 W im Fernlicht. Gemessen an dem, was der Motor zieht, ist das wenig, und mit Waiting Mode und City Mode sparst du zusätzlich Energie.

Lieferumfang

• 1 Trelock LS 990 LIGHTHAMMER PRO 250 E-Bike-Scheinwerfer
• Handlebar Control (Fernlicht-Taster)
• 2 Lenkerhalter für 31,8 und 35 mm
• Faceplate-Adapter für die Vorbaumontage
• DHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung