SRAM Sintermetall Bremsbelag Code ab 2011 Guide RE 4-Kolben

Der SRAM Sintermetall Bremsbelag für Code und Guide RE ist der Hochlast-Belag für SRAM 4-Kolben-Bremsen, gebaut für Bikepark, E-MTB und schwere Cargo-Last. Aus meiner Werkstatt: Der SRAM-Sintermetall ist meine Standard-Wahl, sobald ein Eagle-E-MTB lange Abfahrten unter Last fährt. Die SRAM Code-Bremse ist von Haus aus heißer als Shimano-XT, da brauchst du Sintermetall.

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

• Sintermetall-Belag, höchste Hitze-Resistenz für Hochlast-Anwendungen
• Stahl-Trägerplatte, robust gegen Hitze-Verzug
• Kompatibel mit SRAM Code (ab 2011) und Guide RE, also alle aktuellen 4-Kolben-Bremsen
• Lange Standzeit, deutlich mehr Kilometer als Resin/Organic-Beläge
• Bikepark-tauglich, fadet auch bei langen Downhill-Abfahrten nicht
• E-MTB-zugelassen, hält Bosch-CX- und EP8-Drehmomente plus 25 km/h Pedelec-Geschwindigkeit
• Inkl. Rückstellfeder und Sicherungssplint

Für welche E-MTBs und Bikes ist der SRAM Sinter ideal?

Der SRAM-Sintermetall passt auf SRAM Code, Code RSC, Code R sowie auf die Guide RE (E-Bike-Variante). Meine häufigen Werkstatt-Fälle:

Fahrrad-Modell (Modelljahr)	Original-Bremse	Einsatz
Specialized Stumpjumper EVO Comp (2024)	SRAM Code R 4-Kolben	Trail / Enduro
YT Capra Core 4 (2024)	SRAM Code RSC 4-Kolben	Enduro Bikepark
Trek Slash 9.8 GX (2024)	SRAM Code R 4-Kolben	Enduro alpin
Specialized Levo Expert Carbon (2024)	SRAM Guide RE 4-Kolben (E-Bike)	E-MTB Trail mit Hochlast
Riese Müller Multicharger Mixte GT (2024)	SRAM Guide RE 4-Kolben (E-Cargo)	E-Cargo mit Tonnen-Last

Bei reinen Trail-MTBs ohne E-Bike-Hochlast reicht oft der weichere Resin/Organic-Belag mit besserer Modulation. Sinter brauchst du, wenn die Bremse heiß wird.

Auf welche SRAM-Bremssättel passt der Sinter-Belag?

Serie	Kompatible 4-Kolben-Bremssättel
SRAM Code (ab 2011)	Code R, Code RS, Code RSC (alle Generationen 2011 bis heute)
SRAM Guide RE	Guide RE (E-Bike-Variante mit 4-Kolben)
SRAM Maven (ab 2024)	Maven Ultimate, Maven Silver, Maven Bronze

Nicht kompatibel: SRAM Guide R/RS/RSC (das sind 4-Kolben-Trail-Bremsen mit kleineren Belägen), SRAM Level / DB (2-Kolben), Avid Elixir (alte 2-Kolben-Generation). Schau im Zweifel auf den Aufdruck am Bremssattel.

SRAM-Bremsenscheiben-Kompatibilität

Der SRAM-Sintermetall darf NUR auf Vollstahl-Scheiben oder SRAM-Centerline-Scheiben mit Stahl-Bremsfläche laufen:

• SRAM Centerline (Stahl), Standard-Scheibe für Code und Guide RE, problemlos
• SRAM HS2, dickere 2 mm Stahl-Scheibe, sintertauglich
• NICHT auf Shimano Ice-Tech, weil Aluminium-Kern
• NICHT auf Magura Storm SL.2 mit Aluminium-Spider

Technische Details

Eigenschaft	Wert
Marke	SRAM
Modell	Sintered/Sintermetall für Code und Guide RE
Belagmaterial	Sintermetall
Trägerplatte	Stahl
Bauart	4-Kolben-Bremssattel (SRAM Code/Guide RE Form)
Kühlrippen	Nein
Hitze-Eignung	Sehr hoch (5/5)
Modulation	3/5 (sintertypisch direkter)
Haltbarkeit	5/5
E-Bike-Zulassung	Ja (Guide RE ist explizit E-Bike-Bremse)
Lieferumfang	1 Paar Beläge plus Rückstellfeder plus Splint
EAN	710845642012

SRAM Code vs. Guide RE, der Unterschied

Bremse	Einsatz	Bremsflüssigkeit
SRAM Code R / RS / RSC	Enduro, Bikepark, Downhill (Bio)	DOT 5.1
SRAM Guide RE	E-MTB Hochlast, E-Cargo	DOT 5.1

Beide nutzen das gleiche Belag-Format und sind mit diesem Sintermetall-Belag kompatibel. Der einzige Unterschied liegt in der Auslegung: Guide RE ist die E-Bike-Variante mit angepassten Hebel-Geometrien, Code ist die klassische Bio-Enduro/DH-Bremse.

Mein Montage-Tipp

Vor der Montage Belag mit Bremsenreiniger entfetten. Splint ziehen, alte Beläge raus, Kolben mit Belagspreizer zurückdrücken. Neue Beläge einsetzen, Splint sichern. SRAM-Sinter braucht eine Einbremsphase von 50 bis 70 Bremsungen aus 30 km/h, danach läuft der Belag stabil. Wichtig bei DOT-Bremsen: NIEMALS Mineralöl rein, das zerfrisst die Dichtungen. Wenn die Bremse beim Service entlüftet werden muss, nur SRAM-Original-DOT-5.1.

Wechsel-Intervalle

• E-MTB Trail: alle 1.500 bis 2.500 km
• Bikepark / Downhill: alle 500 bis 1.500 km (sehr fahrweise-abhängig)
• E-Cargo Hochlast: alle 2.000 bis 3.500 km
• Spätestens bei 0,5 mm Reststärke tauschen

Passendes Zubehör

• SRAM PC X01 Eagle Kette, passende 12-fach-Kette für SRAM-Eagle-Setups
• SRAM SX Eagle Schaltwerk, Eagle-Antrieb-Komponente
• Kettenverschleißlehre, regelmäßige Kette-Längen-Kontrolle

Häufige Fragen zum SRAM Sintermetall

Passt der Belag auf SRAM Guide R / RS / RSC (nicht RE)?

Nein. Guide R/RS/RSC sind 4-Kolben-Trail-Bremsen mit kleineren Belägen. Code, Code R/RS/RSC und Guide RE haben das gleiche größere Belag-Format. Wenn dein Bremssattel eine „Guide" ohne Zusatz „RE" ist, brauchst du andere Beläge.

SRAM Code R, RS oder RSC, gibt's Unterschiede?

Im Belag-Format keine, das ist bei allen Code-Stufen identisch. Die Stufen unterscheiden sich nur in den Hebel-Features (Reach-Adjust, Contact-Point-Adjust). Dieser Sintermetall-Belag passt auf alle drei Code-Generationen aus 2011 bis 2026.

Wie laut sind die SRAM Sinter im Vergleich zum Resin?

Sinter ist immer lauter als Resin, das ist materialbedingt. Bei trockenem Wetter nach Einbremsphase erträglich, bei nassem Wetter spürbar quietschend. Wer Geräusche nicht mag, sollte zur SRAM-Organic/Resin-Variante greifen, die kostet meist gleich viel.

Lohnt sich der SRAM Sinter am normalen Trail-Bike?

Eher nicht. Im normalen Trail-Einsatz ohne lange Abfahrten reizt du die Hitze-Reserven nicht aus, dafür hast du den lauten Lauf und die Modulations-Schwäche. Meine Empfehlung: Reiner Trail = Resin/Organic, Bikepark oder schwere E-MTB-Last = Sinter.

Lieferumfang

• 1 Paar SRAM Sintermetall Bremsbeläge mit Stahl-Trägerplatte
• Rückstellfeder
• Sicherungssplint
• DHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung