Sigma Aura 90 Beleuchtungsset mit Hiro 50 oder Hiro 70, StVZO

Das Sigma Aura 90 Beleuchtungsset kombiniert die Aura 90 mit 90 Lux, 190 Lumen und 100 m Leuchtweite mit einem Rücklicht mit Bremslicht, und zwar wahlweise dem Hiro 50 oder dem Hiro 70. Das Set mit Hiro 50 ist mein Rennrad Licht für alle, die im Herbst nach Feierabend noch ihre Runde drehen und legal unterwegs sein wollen: klassische LEDs, bis 11 Stunden im Eco-Modus. Das Set mit Hiro 70 ist für sportliche Alltagsfahrer mit Gravelbike, Urban Bike oder Fitnessrad gedacht, die ihr Licht am liebsten gar nicht bedienen: flaches COB-Leuchtfeld und ein AUTO-Modus, der das Rücklicht nach Umgebungshelligkeit selbst schaltet. Ich sage dir klar: Viele Rennradfahrer kaufen irgendeine 1.000-Lumen-Lampe ohne Zulassung und blenden damit jeden Autofahrer. Die Aura 90 hat ein StVZO-Lichtbild mit scharfer Hell-Dunkel-Grenze, das Licht landet auf der Straße und nicht in den Augen des Gegenverkehrs.

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

• 90 Lux, 190 Lumen, 100 m Leuchtweite, genug Vorausschau bei Rennrad-Tempo
• Bremslicht in beiden Ausführungen, ein Beschleunigungssensor erkennt das Abbremsen, bei einer Vollbremsung blinkt bzw. pulsiert das Licht laut Sigma
• Auto-Modus vorne mit Helligkeitssensor, bis zu 28 h
• Leicht, Aura 90 mit 111 g, Rücklicht mit 30 bis 31 g, jeweils inkl. Halterung laut Sigma
• Quick Release, schnell abgenommen beim Abstellen
• USB-C an allen Lampen, StVZO-zugelassen

Welche Ausführung passt zu dir?

Ausführung	Unterschied	passt für
Aura 90 + Hiro 50	Bremslicht mit 3 LEDs, High bis 4 h, Eco bis 11 h	Rennrad, Gruppenausfahrt, wer selten laden will
Aura 90 + Hiro 70	COB-Leuchtfeld, AUTO-Modus hinten, Bremslicht mit 2 LEDs, bis 6,5 h	Gravel, Urban Bike, Pendeln mit wechselndem Licht

WICHTIG: Das Hiro 70 braucht öfter die Steckdose

Das Hiro 70 hält laut Sigma bis zu 6,5 Stunden, das Hiro 50 im Eco-Modus bis zu 11 Stunden. Für den täglichen Arbeitsweg von einer halben Stunde pro Richtung heißt das beim Hiro 70: etwa zweimal pro Woche laden. Wer das nicht will, greift zum Set mit Hiro 50. Wer das flache Leuchtfeld und die Automatik schätzt, gewöhnt sich schnell an den Lade-Rhythmus.

Für welchen Einsatz ist das Aura 90 Set ideal?

Einsatz	Wertung
Rennrad-Feierabendrunde in der Dämmerung	ideal, beide Ausführungen
Ausfahrt in der Gruppe auf Landstraßen	ideal, das Bremslicht warnt den Hintermann
Gravelbike im Alltag und auf dem Feldweg-Heimweg	ideal mit Hiro 70
Lange Nachtfahrt über mehrere Stunden auf High	begrenzt, vorne bis 4,5 h, hinten bis 4 h (Hiro 50)
Mehrtägige Tour ohne Lademöglichkeit	eher mit Hiro 50, beim Hiro 70 ist die Laufzeit knapp

Kompatibilität im Detail

Bauteil / Anbau	Passt?
Aura 90 an rundem Rennrad-, Gravel- oder Flatbar-Lenker	ja, Silikonhalterung mit Quick Release
Aura 90 an integriertem Aero-Cockpit	nur, wenn ein rundes Stück Lenker frei ist
Hiro 50 oder Hiro 70 an runder Sattelstütze	ja, Silikonhalterung (Hiro 70 mit Quick-Release-Halter)
Stark profilierte Aero-Sattelstütze	vorher prüfen, das Band sitzt dort nicht immer sicher
Gepäckträger mit 50 mm / 80 mm Lochabstand	nein

Nicht kompatibel: Gepäckträger-Verschraubung, Nabendynamo, E-Bike-Lichtausgang, LINK-Kopplung (die gibt es erst in den Link-Sets mit Aura 120 oder Aura 170 HB).

Technische Details

Eigenschaft	Wert
Marke	Sigma Sport
Set	Aura 90 Frontlicht + Hiro 50 oder Hiro 70 Rücklicht mit Bremslicht
Aura 90 Lichtstärke / Leuchtweite	90 / 55 / 20 Lux, 190 Lumen, 100 m
Aura 90 Leuchtdauer	Auto bis 28 h, High bis 4,5 h, Mid bis 8,5 h, Eco bis 28 h
Rücklicht Modi / Leuchtdauer	Hiro 50: High bis 4 h, Eco bis 11 h / Hiro 70: AUTO (helligkeitsabhängig) und HIGH, bis 6,5 h
Bremslicht	Hiro 50: 3 zusätzliche LEDs, Notbremslicht pulsierend / Hiro 70: 2 zusätzliche LEDs, Notbremsung blinkend
Rücklicht Leuchtfeld	Hiro 50: LED / Hiro 70: COB-Leuchtfeld
Rücklicht Sichtweite	beide 500 m
Gewicht inkl. Halterung	Aura 90 111 g, Hiro 50: 30 g / Hiro 70: 31 g
Ladeanschluss / Ladezeit	USB-C, jeweils ca. 3 h
Wasserschutz	IP44 (alle Lampen)
StVZO-Zulassung	ja, K-Nummern stehen auf den Gehäusen

Ausführung	EAN	Hersteller-Artikelnr.
Aura 90 + Hiro 50	4016224178766	17876
Aura 90 + Hiro 70	4016224178797	17879

Mein Montage-Tipp

Am Rennrad ist der Platz am Lenker knapp: Computer-Halter, Klingel, vielleicht noch eine Lenkertasche. Setz die Aura 90 rechts oder links neben den Vorbau, so dass die Bremszüge nicht ins Lichtfeld hängen, und achte darauf, dass kein Handyhalter den Helligkeitssensor abschattet. Den Lichtkegel stellst du im Sitzen auf dem Rad ein, nicht im Stand daneben. Hinten gilt für beide Rücklichter: senkrecht und ohne Verdrehung an die Sattelstütze, sonst erkennt der Beschleunigungssensor das Bremsen nicht sauber. Beim Hiro 70 kommt dazu, dass eine Satteltasche über dem Leuchtfeld von der Automatik als Dunkelheit gewertet wird. Notfalls das Rücklicht unter die Tasche setzen.

Wechsel-Hinweise

• Kontakt zwischen Silikon und Carbon-Sattelstütze regelmäßig reinigen, Sand scheuert sonst den Lack
• Akkus im Winterlager nicht leer lagern, etwa halbvoll ist ideal
• Staub auf den Helligkeitssensoren abwischen, sonst schaltet die Automatik zu früh ein

Passendes Zubehör

• Ratgeber Rennrad Licht, StVZO-Beleuchtung, die schnell ab und wieder dran ist
• Ratgeber StVZO-Fahrradbeleuchtung, warum am Rennrad die K-Nummer zählt
• Ratgeber Radfahren im Herbst, sicher durch die dunklen Feierabende
• KMC Chain Aid 5 in 1 Multitool, klein genug für die Rahmentasche

Häufige Fragen zum Sigma Aura 90 Beleuchtungsset

Hiro 50 oder Hiro 70, welches Set nehme ich?

Beide haben ein Bremslicht. Das Hiro 50 hält im Eco-Modus laut Sigma bis 11 Stunden und passt gut ans Rennrad. Das Hiro 70 hat ein flaches COB-Leuchtfeld und einen AUTO-Modus, hält aber nur bis 6,5 Stunden. Wer Automatik will, nimmt das Hiro 70, wer lange Laufzeit will, das Hiro 50.

Ist die Aura 90 hell genug als Rennrad Lampe?

Für Straße und Radweg ja. 90 Lux und 100 m Leuchtweite reichen für zügiges Tempo, und das StVZO-Lichtbild blendet den Gegenverkehr nicht. Für Trails im Wald ist sie nicht gemacht.

Wie funktioniert das Bremslicht ohne Kabel?

Im Rücklicht sitzt laut Sigma ein Beschleunigungssensor. Er erkennt die Verzögerung beim Bremsen und schaltet zusätzliche LEDs zu, beim Hiro 50 drei, beim Hiro 70 zwei. Eine Verbindung zum Bremshebel braucht es nicht.

Kann ich Front- und Rücklicht gemeinsam einschalten?

Nein, in diesem Set werden beide Lampen einzeln bedient. Gemeinsames Ein- und Ausschalten gibt es nur bei den Link-Modellen, zum Beispiel im Aura 120 Link Set.

Was ist ein COB-Rücklicht?

COB steht für Chip on Board. Viele kleine LED-Chips sitzen dicht nebeneinander, dadurch entsteht beim Hiro 70 ein gleichmäßig leuchtendes Feld statt einzelner heller Punkte.

Lieferumfang

• 1 Sigma Aura 90 Frontlicht mit Silikonhalterung und Quick Release
• Ausführung Hiro 50: 1 Sigma Hiro 50 Rücklicht mit Bremslicht und Silikonhalterung
• Ausführung Hiro 70: 1 Sigma Hiro 70 COB-Rücklicht mit Bremslicht, Silikonband und Quick-Release-Halter
• DHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung